Procuraduría sancionó a dos exgobernadores del Magdalena por irregularidades en Vía de la Prosperidad

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Procuraduría sancionó a exgobernadores del Magdalena Rosa Cotes y Luis Miguel Cotes por irregularidades en Vía de la Prosperidad.

La Procuraduría sancionó con una multa de más de 100 millones a los exgobernadores del Magdalena, Luis Miguel (2012-2015) y Rosa Cotes (2016-2019) por presuntas irregularidades en la ejecución del contrato de la Vía de la Prosperidad.

Inicialmente, la entidad emitió una sanción de 12 años de suspensión, pero, teniendo en cuenta que no ocupan actualmente el cargo, decidió emitir la multa de $107 millones para Luis Miguel Cotes y 12 salarios mensuales devengados por la mandataria en 2019, para Rosa Cotes.

“Faltas técnicas en la planeación del proceso de construcción del corredor vial, que se realizó con estudios y diseños desactualizados, elaborados en 2008 y 2009 para ser ejecutados a partir del año 2013, sin tener en consideración la ola invernal de 2010 y 2011, que cambió las condiciones físicas de la carretera, y la utilización de un presupuesto desfasado y sin sustento”, fueron algunas de las irregularidades que reveló en un comunicado la Procuraduría.

Además, se conoció que, durante los trabajos en el proyecto, se modificaron las especificaciones de los materiales, lo que incrementó notablemente los costos en el transporte de estos.

El fallo cuestionó que, luego de varias modificaciones al contrato inicial, tanto la gobernación de Luis Miguel Cotes como la de Rosa Cotes entregaron una vía que no es funcional, un proyecto que no fue finalizado, con ausencia de procesos contractuales, tanto en diseños como en obra, y acorde con los términos del acta de liquidación del 10 de diciembre de 2019, se deduce que la obra empleó el doble de tiempo al inicialmente pactado y que “solamente se entregaron 18 kilómetros de los 52 inicialmente planteados, todo ello, a causa de la deficiente planeación en la dirección de la actividad contractual”, señaló el ministerio público.

A juicio del ente de control, las faltas de los exmandatarios fueron calificadas como gravísimas a título de culpa grave, por la falta de diligencia y eficacia en la adopción de decisiones que se esperan de un administrador y gobernante de un ente territorial.

¿Cuáles eran los tramos que se debían entregar?

Según el diario El Espectador, la obra que inicialmente fue concebida para construir una longitud de 52.6 kilómetros, comprendía los siguientes recorridos:

– Palermo -Sitio Nuevo: 22.8 km.

– Sitio Nuevo-Remolino: 12.0 km.

– Remolino -Guáimaro: 14.7 km.

– Variante de Palermo: 3.1 km.

Ante el fracasado proyecto, la Procuraduría expidió copias del fallo sancionatorio a la Fiscalía General de la Nación, para que se investigue el posible delito de celebración de contratos sin cumplimiento de requisitos legales, y al (OCAD) Órgano Colegiado de Administración y Decisión regional Caribe, que conoció el proyecto, al Departamento Nacional de Planeación, al INVIAS y a la Gobernación de Magdalena, para que adopten las precauciones del caso para futuras acciones en relación con el proyecto.